Aprilia RSV4 2017 Intermot Cologne

admin octobre 5, 2016 Commentaires fermés sur Aprilia RSV4 2017 Intermot Cologne
Aprilia RSV4 2017 Intermot Cologne
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Pour 2017, la RSV4 d’Aprilia, passe à Euro4 (norme antipollution Européenne) et en profite également pour augmenter ses performances freinage avec de nouveaux freins Brembo avec ABS dernière génération. Ceux-ci tiennent maintenant compte de l’inclinaison de la moto, sans oublier la nouvelle gestion électronique APRC. La version RF de son côté adopte des suspensions Öhlins dernières évolution.

L’Aprilia RSV4 s’améliore et se peaufine chaque année intégrant de nouvelles technologies permettant d’améliorer son comportement routier et grignoter encore plus de secondes sur la piste. Il faut mentionner que l’Aprilia RSV4 a bel et bien été la première hypersportive à utiliser des technologies d’assistance électronique ainsi que la technologie « ride by wire » dès 2009.

Moteur Euro4 de 148 kW
Pistons plus légers et disparition du calage variable des conduits d’admission (- 500 gr), nouveau échappement recevant deux sondes d’oxygène et une vanne de contrôle sont les principales modifications apportées à sa motorisation. Elle affiche donc 201 ch à 13 000 tr/min avec un couple de 115 Nm à 10500 tr/min.

Un nouveau calculateur inertiel plus précis et plus rapide avec certains éléments améliorés, comme la nouvelle commande des gaz « Ride by Wire » a permis de supprimer certaines composantes et d’alléger l’ensemble de 580 grammes.

APRC 4e génération

  • Nouvel ATC : Contrôle de traction Aprilia, ajustable à la volée (sans avoir à couper les gaz) avec 8 réglages au guidon.
  • Nouvel AWC : Aprilia Wheeling control, réglable sur 3 niveaux, beaucoup plus précis et qui peut maintenant être ajusté à la volée sans fermer la manette des gaz, comme l’ATC, grâce à la nouvelle commande sur le côté gauche.
  • Nouvel ALC : Launch Control Aprilia, pour une utilisation sur la piste seulement, avec 3 paramètres.
  • Nouvel AQS : Aprilia Quick Shift, qui permet de passer les rapports sans couper les gaz et sans utiliser l’embrayage. La fonction de rétrogradage est ajoutée.
  • Nouvel APL : Aprilia Pit Limiter, le système qui vous permet de sélectionner et de limiter la vitesse maximale autorisée dans la voie des stands ou tout simplement pour se conformer aux limites de vitesse affichées sur la route.
  • Nouvel ACC : Régulateur de vitesse Aprilia. La nouvelle gestion électronique permet de contrôler de vitesse, très pratique sur les longs trajets, car il vous permet de maintenir la vitesse choisie sans agir sur la poignée de gaz.

ABS asservi à l’inclinaison
L’Aprilia RSV4 intègre maintenant le dernier ABS Cornering MP9.1 de Bosch, ce système agit en virage grâce à un algorithme spécifique qui surveille en permanence divers paramètres tels que l’accélération latérale, la pression exercée sur le levier de frein avant, l’inclinaison, le tangage…, afin de moduler l’action de freinage. Il agit en tenant également compte de l’Aprilia RLM qui limite la levée de la roue arrière au freinage. L’ABS est réglable sur 3 niveaux, combinés avec les 3 modes de cartographie moteurs. Il peut être aussi désactivé.

Les 3 cartographies de la RSV4 sont toute « pleine puissance » (201 ch) et adopte aussi une nouvelle instrumentation TFT couleur. Ce dernier, véritable ordinateur peut aussi se connecter à votre smartphone. Il est maintenant possible d’enregistrer un circuit qui n’est pas intégré dans la mémoire du système par Aprilia.

Suspensions et freins
La version RF adopte des suspensions sophistiquées avec réglages fins à la fois dans l’hydraulique et la précontrainte du ressort. Sa fourche Öhlins NIX de dernière génération, tout comme son amortisseur TTX est positionné avec une nouvelle fixation progressive. Un amortisseur de direction réglable est également fourni par Öhlins. Aprilia introduit des changements au système de Brembo avec à l’avant une paire de nouveaux disques en acier de 5 mm d’épaisseur et d’un diamètre de 330 mm. Ils sont pincés par les étriers monoblocs M50 équipés à plaquettes de frein à coefficient de friction supérieur.

LA RSV4 est disponible en deux couleurs, mate sur fond noir et gris avec jantes rouges. La RSV4 RF est la version exclusive qui reçoit les suspensions Öhlins et jantes en aluminium forgé en équipement standard. Le graphique « Aprilia » distinctif est apposé ainsi que les couleurs du drapeau italien avec jantes rouges.

 

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