| La Bandit de Suzuki est devenue
une moto populaire dans le monde entier grâce à
ses performances, son apparence, sa valeur et ses freins
ABS en option. Munie d'un
nouveau moteur refroidi par liquide et d'une injection
de carburant numérique perfectionnée.
Elle offre une puissance énorme, une apparence
avant-gardiste et la qualité d'un moteur perfectionné
à la pointe de la technologie. |
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Une cylindrée accrue, qui produit
plus de couple et une puissance plus égale
La Bandit 1250, 2007 produit plus de couple du ralenti à
la ligne rouge, offre une meilleure réponse à
l'accélération, et assure une accélération
immédiate.
Le nouveau moteur à DACT, injection de carburant et
refroidi par liquide a une cylindrée de 1 255 cm3,
par rapport à l'ancienne de 1 157 cm3. Le moteur a
été conçu spécifiquement pour
la Bandit, et l'agencement symétrique permet aux tuyaux
d'échappement principaux de contourner les sections
tubulaires du cadre de chaque côté. Le nouveau
moteur est beaucoup plus compact. Les arbres de transmission
sont étagés à la verticale pour raccourcir
le moteur d'avant en arrière.
La Bandit est donc plus fine à
l'avant du siège et au niveau des genoux du conducteur,
ce qui permet au pilote de toucher le sol plus facilement
à l'arrêt. L'embrayage hydraulique est muni de
ressorts hélicoïdaux pour assurer une meilleure
réponse, et la nouvelle transmission à 6 vitesses
réduit le régime du moteur sur l'autoroute.Un
châssis redessiné, conçu pour un confort
sportif. La hauteur de la selle peut être ajustée
en hauteur de 20 mm en enlevant, retournant et remontant des
pièces d'écartement situées entre la
selle et les longerons du cadre.
La Bandit 1250S est muni d'un demi-carénage,
sur lequel un phare avant est intégré, d'un
pare-brise efficace et de rétroviseurs montés
sur le carénage. Équipée d'un injection
de carburant numérique à deux soupapes, elle
offre ainsi une meilleure réponse à l'accélération,
une sortie de puissance plus souple, une consommation plus
sobre et des émissions réduites. Freins à
disques, avec ou sans ABS*
© Yves Côté pour
www.passionmoto.com
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