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Essai
Suzuki GSX-R1000
Le vendredi 2 juin 06
Le vendredi 2 juin dernier, j'ai
eu l'occasion de faire l'essai de plusieurs motos Suzuki
chez Gaétan Moto de Québec, dont la GSX-R600,
la GSX-R1000.
On dit de la GSX-R1000 qu'elle est une F1 sur deux roues.
Je le crois facilement, puisqu'à 110 km/h, j'étais
en troisième, à peine à 3500 tr/min,
avec une zone rouge au compteur à 13 500 sur 15
000 tours. Une simple accélération permet
à la GSX de se lever sur une roue sans le moindre
effort, et sans mauvaise surprise. Grande concurrente
de la R1 de Yamaha, la GSX-R1000 de Suzuki s'avère
aussi agréable que la GSX-R600.
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La position de conduite de la GSX-R1000,
qui demeure sportive et radicale, se traduit par une diminution
du poids sur les poignets en raison de la réduction
de la distance entre la selle et les guidons. Cette position
m'a paru plus agréable que sur la GSX-R600.
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La GSX-R1000 est sans contredit d'une catégorie
à part. Introduite en 2001, la GSX-R1000 s'est
bâti une réputation de monstre intouchable
chez les sportives pures. Rattrapée par la concurrence
depuis, la GSX-R1000, après une perte de poids
mais un gain de puissance, reprend la tête du
peloton. Une expérience véritablement
enlevante et terrifiante à la fois…
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Avec une selle fort acceptable pour
ce type de sportive et une suspension ferme mais pas trop
rude, la GSX-R1000 m'a surpris côté confort
durant mon essai. J'aurais pu faire encore plusieurs kilomètres
sans inconfort majeur. |
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| Mais
la route étant planifiée d'avance, même
si je fermais le groupe d'essai, les 25 kilomètres
parcourus m'on paru trop courts.fIl
faut avouer que cette moto aurait dépassé
mes compétences si j'avais été sur
un circuit. Jamais, ou du moins pour le moment, je n'aurais
pu réellement apprécier toutes les sensations
que la GSX-R1000 aurait pu me procurer. Même
si Kawasaki, Honda et Yamaha possèdent chacun
leur 1000 qui, semblerait-il, sont plus légères
et puissantes, la course entre les grands fabricants
pour le règne de la catégorie ne fait
que continuer. Il est clair que Suzuki ne restera pas
assis sur ses lauriers et que l'avenir nous promet encore
des surprises.
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© Yves Côté pour
www.passionmoto.com |
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2004 ,
Tous droits réservés, Production Côté Interactif
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