Routière ? Hypersport ? Engin inexploitable sur route ? Il vaut mieux mesurer plus de 1m60 pour être en mesure de piloter la Hayabusa, poids et proportion oblige. Le carénage, est très imposant, et offre une protection contre l’air presque parfaite. La bulle, en revanche, révèle rapidement ses limites au point ou une sensation de chaleur montant du silencieux vous chauffe les cuisses à basse vitesse. L’aérodynamisme est ici trop bien exécuté pour un confort par chaude journée sur circuit urbain.

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Avec une conduite mi-sportive mi-routière, les kilomètres peuvent s’accumuler sans trop de fatigue. La position de conduite, sans être trop sur les poignets est relativement confortable, on est donc davantage dans une configuration routière que réellement hypersport. Embrayage et boîte de vitesses souples, précis, position du pied idéale.