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A.D. Boivin
Essai et dévoilement de sa ligne Snowhawk 2007
Du
plus petit au plus grand ! |
L'an dernier, si vous vous en souvenez,
j'avais eu l'occasion de faire l'essai du Snowhawk de A.D. Boivin.
Cette année, en ce samedi matin de janvier, j'ai eu l'opportunité
de faire l'essai du Snowhawk 800, modèle 2007, et de
la toute nouvelle gamme de Snowhawk junior, soit le 60 et le
120.
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D'un look toujours aussi " ravageur
", cette gamme de plaisirs d'hiver ne peut qu'attirer l'attention
de tous. Je dois avouer que le plaisir de conduire cet engin
est égal au plaisir de le contempler. Même si vous
êtes planté dans la neige à attendre votre
tour !
J'avais été invité à cette journée
média avec plusieurs animateurs de TQS. Une journée
familiale très informelle où les enfants étaient
invités à faire l'essai des modèles juniors
60 et 120. Parents et enfants pouvaient discuter des performances
lors des séances. Négociations d'achat probables
par la suite, car le plaisir et l'envie étaient palpables
sur le visage des jeunes… et des adultes.
J'avais vu le modèle 503 depuis sa sortie, mais je n'avais
jamais eu la chance d'en faire l'essai, puisque j'avais sauté
une génération avec le 600 liquide l'an dernier.
Cette fois, j'ai fais
un 5 dans 1 !
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Le 503 est d'une maniabilité
et d'une souplesse surprenantes. Dès les premiers instants,
j'ai pu valser dans la poudreuse et m'amuser comme un gamin.
Léger et facile d'approche, le 503 est une machine fiable
et économique, qui permet de goûter aux plaisirs
de l'hiver.
Le 600, que
je connaissais déjà, m'a encore surpris par sa
puissance. Beaucoup plus radical, le 600 permet des accélérations
et une grande stabilité à haute vitesse. Il est
agile et agréable à conduire. Une euphorie s'empare
de vous pendant que les virages se succèdent avec un
nuage de poudreuse à votre suite.
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Quant au tout nouveau Top gun 800 HO, il demande un peu plus
de respect. Il est tout simplement incroyable, avec un poids
avoisinant les 400 lbs et une puissance de 140 HP… Une
fois en selle, la poignée tournée, vous sentez
tout de suite la puissance brute de cette machine. En un bond,
vous êtes parti, et chaque torsion à l'accélérateur
vous démontre bien que la puissance est là, prête
à vous propulser. La suspension est améliorée,
mieux adaptée aux sentiers, plus souple dans les petites
bosses et plus rigide dans les grosses. Avec sa nouvelle chenille
arrière, d'un tout nouveau concept, plus efficace, silencieuse
et rapide, il est impossible de ne pas être envahi par
un courant d'adrénaline à l'essai du 800.
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Cependant, le Snowhawk junior 120
mérite également une mention fort honorable parmi
ces appareils de haute technologie. Je me suis carrément
amusé à faire des beignes dans la poudreuse. Il
est facile à manier, très léger, avec un
look d'enfer ; j'aurais supplié mes parents et pleuré
toutes les larmes de mon corps si le 120 avait existé
dans les années 70. Le rêve de tout gamin, le plaisir
de tout adulte, le 120 peut donner une bonne dose d'adrénaline
et le sourire aux utilisateurs, peu importe l'âge.
Quant au 60, il est idéal
pour les enfants de 8 ans et plus. Même peut-être
un peu trop rapide de l'avis de certains parents. Il était
clair que l'enthousiasme était général,
à voir la binette des jeunes présents. C'est d'ailleurs
avec le 60 que j'ai failli m'étendre après un
excès de confiance. L'équilibre sur le ski avant
était un peu plus difficile à trouver, mais le
plaisir y était certain. Si
vous avez l'occasion de faire l'essai d'un modèle Snowhawk
de A.D. Boivin, peu importe le modèle, allez-y, c'est
du plaisir garanti !
© Yves Côté
pour www.passionmoto.com |
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