Super trippant,…mais pas fait pour moi !

Dès le départ ont sens la puissance et l’Aprilia s’arrache rapidement avec fougue. Très vite une illusion de contrôle s’empare et la méfiance diminue pour un sentiment de prise en main. Rapidement ont comprend bien que la moto est faite pour la piste, chaussé de slick les virages sont amusant, le freinage diablement efficace et la selle particulièrement inconfortable.

La boîte de vitesse accepte facilement les changements fréquents et rapides de même que le moteur qui accepte les reprises avec forces. Avec son bicylindre en V à 77° et ses quatre soupapes par cylindre en titane et ces conduits d'admissions de 40 mm, il n’en faut pas plus pour être à la hauteur !

Composé d’un cadre périmétrique mixte treillis/platines aluminium et du bras oscillant renforcé et élargi. L’Aprilia demeure stable et rigide pour son petit gabarit. Une nouveauté en 2008, la fourche inversée Sachs de 48 mm, remplace la Marzocchi de 43mm

Et, c’est ici que ça se corse et que l’expérience entre en ligne de compte. Celui qui en demande plus peut finalement en avoir plein les bras. Soit par un changement rapide accompagné d’un surplus de puissance,… la roue se soulève. Soit, toujours par un surplus de puissance,… la roue avant produit un léger webelle inattendue, qui fut sans conséquence, mais un brin surprenant. Il vaut donc mieux contrôler ces implusions avant d’en payer le prix. L’expérience est mère de toutes les sûretés.