 |
|
|
| Reportage :::... |
| |
| Suzuki B-King |
Impressionnant
et magique !
|
| C'est
en 2001 que la B-king avait été présenté
au Salon de Tokyo, concept bike avant-gardiste qui
en fit rêver plus d'uns. C'est à la
fin 2007 qu'elle débarqua, mais ne fut disponible
que tard au Québec voir même que ce
printemps. Avec son réservoir et ces prisses
latérales, son aérodynamisme futuriste
et les énormes sorties d'échappement,
la B-King impressionne, mais une fois en selle son
équilibre est encore plus impressionnant.
Chaussé sur un pneu arrière tout aussi
impressionnant de 200 mm. Sa ligne et ces dimensions
ne laissent personnes indifférents. |
| |
Cliquezl'image pour un agrandissement |
|
Esthétique
réussit, finition impeccable, motorisation
à couper le souffle, la B-King bouscule la
compétition chez les roadsters. Malgré
ces dimensions imposant le B-King n'est pas pour
les grands gabarits. Gênés par les
prisses latérales les personnes de grandes
tailles seront obligées à plier les
genoux et auront peinent à serrer le réservoir.
Les autres auront une position parfaite et confortable.
|
| |
| Avec son 1340
cm3, dérivé de la Hayabusa,
la B-King peut tenir tête aux autres
roadsters peut importe la marque ou le budget.
La partie cycle aussi dérivée
de l'Hayabusa respecte la légende de
sa grande soeur et permet de prétendre
aux canons de la gamme sportive. Son châssis
répond parfaitement malgré les
260 kg, mais attention aux erreurs de pilotage,
car son poids ne permet pas les rattrapages
rapides. Son châssis parfaitement équilibré
transforme une route sinueuse en plaisir instantané.
|
|
 |
|
| |
 |
|
La B-King
est une surprise et pour une fois fidèle
au concept du prototype présenté
au Salon de Tokyo, contrairement à
bien d'autres cas. D'une finition impressionnante
et raffinée dans sont ensemble. La
B-King présente de nouveaux standards
en raison de son look, mais aussi de ces performances
spectaculaires (Hayabusa) |
|
| |
| En
somme une belle innovation et du mordant à
pleine pelle pour la B-King, de quoi faire pâlir
les proprios de V-Max vieillissant, de MT - 01,
ou de Z1000. |
|
|
© Yves Côté pour
www.passionmoto.com |
|
|
|
© www.passionmoto.com 2004-2010,
Tous droits réservés, Production Côté Interactif
|
|
|
