Introduction aux secrets d'El Ninja

Comment transformer une vieille moto en moto électrique !

Le projet combine une moto (sur la base d'un châssis de moto) avec la puissance électrique d'un moteur à forte puissance, de circuit Mosfet transistor controller et un ensemble facilement accessibles de batteries à prix abordables. Le résultat permet de longue distance (80 km urbain) à une vitesse de 100km/h.

Le moteur utilisé dans le projet est le moteur Etek à haute performance qui peut fonctionner à 36, 48, 60 ou 72 volts. À 48 volts et 450 ampères, le Etek offre 15 hp de puissance. Ainsi le design El Ninja accueille une variété d'autres moteurs, des contrôleurs et une batterie d'options.

Le projet ''Ninja El-type'' est encore plus facile que la plupart des conversions de moto parce que la batterie et le moteur sont très simples et permet une flexibilité dans cette configuration. À l'aide d'une description détaillée de la technologie, des performances et de son entretien, le livre décrit la conception et la conversion d'une moto en moto électrique. Il vous présentera, le processus de construction, à l'aide de descriptions étape par étape, de dessins CAD et de maquettes souvent accompagné de photographies du processus de conversion.

Il existe d'autres châssis possible de moto que vous pouvez utiliser à la place de la Kawasaki Ninja 87. En utilisant le concept de construction contenue dans ce livre, vous pouvez convertir presque tout types de moto, à une optimisation utile de moto électrique.

Comme beaucoup de projet de conversions, il s'agit avant tout d'un d'un projet d'assemblage de batterie / moteur. Aucune soudure ou d'usinage sont nécessaires pour achever la conversion. Pour une conversion réussie, choisir le bon moteur, le contrôleur, les piles, les roues dentées sont fondamentales. Ce livre décrit la façon de sélectionner ces composants après la conception initiale et propose une stratégie pour l'évolution de la conception avec les mises à niveau. Les options moteur sont: le moteur Etek à haute performance, le moteur Perm et plusieurs moteurs de la série DC Advanced. Cette conception est particulièrement polyvalente et permet de commencer avec moins de piles, sur une gamme de vitesse limitée, mais avec un poids plus léger. Puis, plus tard, vous pouvez passer à plus de batteries. Une tension plus élevée pour plus de performance et de plus longue portée. Une autre option est l'utilisation de batteries plus petites pour une accélération plus rapide.

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Electric Motorsport

Comment ça marche?

Depuis le développer des moteurs électriques à couple maximal zéro RPM, la moto électrique permet d'avoir un excellent rendement. Le vitesse du moteur à la roue peut facilement être modifié par différents pignons, afin de fournir une vitesse plus élevée ou plus faible en fonction du couple à la roue motrice. Le moteur électrique à aimant permanent de type DC est spécialement conçu pour les véhicules électriques.
Ce moteur peut fonctionner en continu et de manière très efficace à toutes les vitesses sans surchauffe. Le moteur est monté sur le bras oscillant de façon à rassembler au maximum la circulation de l'air et de maintenir une distance constante de la chaîne du moteur à la roue arrière. (voir photo ci-dessus).

Les moteurs utilisent un modulateur d'impulsions (PWM - pulse width modulation) de manière à traiter de façon efficace les variations de puissance à la roue motrice. Ce circuit (PWM) est encapsulé dans un boîtier robuste et est adapté au moteur électrique.
Un schéma d'ensemble est présentée ci-dessous.

Le poids sur ''El Ninja'' est aussi faible que possible dans le cadre entre les roues. Les batteries sont en mesure de fournir à peu près la répartition du poids à 50/50 entre les roues avant et arrière.

En conclusion

C'est un pas vers une alternative écologique et économique, qui peut encore paraître très marginale. Il faut avouer que les performances sont plutôt limitées pour l'instant, mais pour une conversion urbaine... ce type de solution peut, avec le coût de l'immatriculation et des assurances être une solution. La recherche d'une moto défectueuse ou sans moteur semble plus intéressant pour ce type de conversion pour une utilisation urbaine. Surveiller les annonces pour trouver la vieille moto qui fera de vous le pionnier en conversion moto électrique au Québec...qui sait !

Pour plus d'information consultez le site electric motorsport à cette adresse :www.electricmotorsport.com . L'entreprise présente également une gamme de moto électrique déjà prète pour la route en version sport ou supermotard. Des Quads et des scooters ainsi que des moteurs pour bateaux.