Présentation Officiel de la Kawasaki ZX10 2011

Nouveau look plus incisif
Après un vidéo et un croquis qui ne disaient finalement pas grand-chose, en voici un peu plus. Kawasaki a choisi de montrer les trais finaux dans sa version racing. Une image forte qui appuie le développement de la ZX10 en version encore plus radicale soit une moto de course conçu pour gagner en Superbike. Là aussi rien de bien originale cette façon d'inaugurer une sportive, premièrement dans sa configuration course qui rappelle les présentations avant eux de l'Aprilia RSV4 et par la suite de la BMW pour sa S 1000 RR.

Technologie et puissance
Outre un nouveau design avec une entrée d'air différente, toujours au centre du fearing avant, cette fois de forme en rectangle évasé (très proche de la BMW et Aprilia). Échappement reconduit, mais qui laisse place encore à beaucoup de spéculations.

Partie-cycle et moteur, Kawasaki reste fidèle aux valeurs japonaises (cadre double longerons en alu, 4 cylindres en ligne). Une rumeur prétend que la bête pourrait avoir et développer près de 200 ch à 12 500 tr/min avec une zone rouge à 13 000 tr/min.
Ce ne sont pas moins de 220 ch qui devraient propulser le tout, la version route quant à elle s’en tiendrait à 190.

Ici, impossible de ne pas spéculer sur une forte assistance électronique, anti-patinage, ABS, un châssis en alu, carbone etc. Avec un design incisif, la moto a tourné en test quelques jours au Japon et fera tourner les têtes. D'autres détails et informations viendront sûrement agrémenter les blogs et forums dans un avenir proche.

www.kawasaki-challenge.com