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| Communiqué de presse MV Agusta Canada |
Boucherville, le 7 octobre 2011 - MV Agusta Canada annonce officiellement la très attendue nouvelle F3 “Série Oro”, disponible au Canada dès Juin 2012. Cette édition limitée sera disponible au prix suggéré
de 28 995.00$.
En respectant la tradition de la marque, l’édition limitée “Série Oro” s’adresse aux collectionneurs et
aux enthousiastes de l’excellence d’ingénierie italienne.
Ce modèle exclusif, duquel un maximum de 200 exemplaires seront produits sur commande spéciale
uniquement, se différencie de la F3 régulière par une multitude de détails autant esthétiques qu’au niveau
de l’ingénierie. La F3 “Série Oro” se reconnait facilement grâce a son cadre en treillis et son bras
oscillant de couleur or. Le graphique minimaliste met l’emphase sur les courbes de la moto et la rend
unique. Le carénage aux formes sensuelles se démarque avec un coloris spécial qui accentue ces
dernières, le résultat final est une superbe réinterprétation du coloris rouge et argent traditionnel de
MV Agusta. Les rétroviseurs sont également peints et la partie du cadre sous la selle s’agence au cadre
tubulaire. Le couvercle d’embrayage ainsi que les assiettes de cadre sont polies tandis que le couvercle
du générateur est taillé dans la masse, donnant à ces composants le look « fait à la main » qui rend
chaque MV unique.
L’attention du détail se poursuit aux entrées et aux sorties d’air du carénage, qui ont un fini doré, ainsi
que la chaîne d’entraînement DID or. Les deux selles, autant conducteur que passager, sont
entièrement fabriquées à la main et faites de vrai cuir et d’Alcantara®, donnant à la “Série Oro”, la
touche ultime d’élégance. Comme pour toutes ses éditions limitées, MV Agusta complète sa touche
d’exclusivité sur la F3 “Série Oro” avec une plaque or sur le té de fourche supérieur, identifiant chaque
moto construite de la série.
Plusieurs pièces mécaniques sont spécifiques aux modèles de la “Série Oro”, entre autres un superbe
système de freinage Brembo, composé d’étriers radiaux monobloc s’agrippant à des disques de course.
Des poteaux de fourche inversés Öhlins entièrement réglables, un amortisseur arrière TTX et un
amortisseur de direction complètent cette suspension digne des meilleurs machines de course. Le cadre
en treillis et la partie du cadre sous la selle sont soudés au TIG, ce qui leur garantit force, rigidité et un
aspect esthétique des plus raffinés. Afin de permettre à tous les pilotes d’optimiser leur position de
conduite, les repose-pieds et leurs supports sont taillés dans la masse et sont entièrement ajustables,
tout comme le sélecteur de vitesse et la pédale de frein arrière.
Les composantes en fibre de carbone de la F3 enrichissent le caractère unique de la moto. Les gardeboues
avant et arrière, le couvercle d’instruments, le boîtier de filtre à air et les couvercles d’entrées
d’air sont faits de ce matériel aussi exotique que léger. Les protèges-chaîne, le protecteur de bras
oscillant, le couvercle de pignon, le carénage inférieur et les embouts de pot d’échappement sont également faits de ce matériel qui évoque la performance. Toutes ces pièces finement produites sont
recouvertes d’un apprêt transparent pour protéger leur fini. |
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