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| Reportage :::... |
POD-IUMMD SÉRIE HTMC
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Pour me rendre à la fin de semaine organisé par Marc tremblay à l’Autodrome
de St-Félicien, j’avais appelé M. Bellerose de chez Pod-Ium. Ce dernier m’avait déjà prêté une remorque pour me rendre à Daytona Beach pour le Bike Week en 2009 pour une série de reportage (voir le reportage). Il m’avait assuré de son soutien pour un nouveau reportage le cas échéant. La formation pour la fin de semaine de la confédération semblait l’occasion idéale, pour un nouvel essai avec les produits Pod-Ium. |
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La dernière fois, j’avais eu la chance d’utiliser une remorque double à bascule, la POD-IUMMD Série FTMD– Cette remorque Double permet avec son système avant-gardiste de rail indépendante, une facilité de chargement et de déchargement de chaque moto individuellement.
Légère et facile à tiré avec une voiture conventionnelle. Une remorque simple cette fois ferait amplement l’affaire, tout en me facilitant la chose.
On me prêta plutôt le modèle allongé de la série, la POD-IUMMD HTMC. |
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Cette remorque demeure la plus versatile sur le marché pour transporter votre moto, VTT, motoneige, scooter ou motocross. De plus, vous pouvez vous en servir comme remorque utilitaire, avec ou sans côté, pour le transport de divers objets.
Elle est de fait, une remorque idéale pour les coureurs de toutes sortes, avec sa capacité de charge et les nombreux points d’attaches le long de son châssis. |
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La nouvelle structure manuelle à pivot révolutionnaire, avec sa plateforme de 50 pouces ainsi que ces divers étriers pour roues assure un chargement et un déchargement facile et sécuritaire pour moto, vtt et motoneige. Une seule personne suffit à installer le véhicule ou le descendre de la remorque. D’une conception toute en acier HSLA peint en poudre avec plateau d’aluminium et ne pèse que 170 kg, pour une capacité de charge de 680 kg.
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L’étrier Condor SC2000, acier peint en poudre installé à l’avant, s'adapte à presque toutes les largeurs de pneus. Il permet de maintenir la moto droite pendant que vous l'attachez, deux sangles à l’arrière peuvent tenir le ballant, mais quatre c’est mieux,…vaut mieux prévenir que guérir.
Les produits Pod-Ium sont garantie pour deux ans sur les pièces et châssis et cinq ans sur la suspension à torsion Flexiride®. Malheureusement la vie ne tournant pas toujours dans le sens que l’ont voudrait. Le jeudi précédant l’événement de St-Félicien, veille du départ. |
Je devais
apporter mon TL1000S pour une révision, comme la journée était incertaine côté météo, je décidais donc d’installé la moto sur la remorque pour cette fameuse révision. Je vous invite à lire le reportage de l’événement de St-Félicien. Car malheureusement je n’ai pu prendre ni la voiture, ni la moto, ni la remorque pour des raisons mécaniques. Ce qui encore plus frustrant ayant en main une superbe remorque, qui finalement est resté attaché à une voiture qui refusait de démarré et une moto dont la suspension arrière était défectueuse.
Je tiens à remercier M. Bellerose et l’équipe de chez Pod-Ium pour leurs aide et leurs soutient. |
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| Largeur hors-tout : |
1874 mm (73.8 po) |
| Longueur hors-tout : |
3913mm (154 po) |
| Poids à vide: |
170 kg(375 lb) |
| Capacité de charge: |
680 kg(1500 lb) |
| Structure: |
Acier HSLA peint en poudre avec plateau d'aluminium |
| Jantes: |
10 pouce en acier peint argent |
| Pneus: |
20.5 x 8 x 10, Classe C |
| Suspension : |
Flexiride® à torsion, indépendante et ajustable |
| Éclairage : |
Lumières incandescentes submersible |
| Électrique : |
Câblage et connecteurs scellés |
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