| Nouvelles :::... |
| Quelques nouveautés du Salon de Milan 2011 - 2e partie |
| Scooter Yamaha TMax |
Yamaha présente en 2012 son maxiscooter TMax, avec un design anguleux et plus proéminent. Sous son carénage se cache un châssis en aluminium optimisé et plus léger, associé à un moteur 530 cm◊, garantissant des accélérations directes, ainsi que de meilleures capacités de reprise.
Maniabilité et la stabilité ont été améliorées, les ingénieurs ayant rapproché la répartition du poids et l'équilibre du scooter de ceux d'une moto, et autoriser un meilleur rayon de braquage, combiner les performances d'une moto au caractère fonctionnel et urbain d'un scooter. |
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| Roadster Honda NC700S |
Honda dévoile la nouvelle NC700S – NC pour New Concept. Honda veut offrir le look et la vivacité d’un roadster avec les aspects pratiques d’un utilitaire (rangement de casque dans le faux réservoir) et offre une consommation réduite (3,6 litres/100) avec révisions tous les 12 000 km.
Du thème "New Concept Fun Naked Bike" son développement était caractérisé par des sensations de couple à bas régime et une prise en main intuitive avec la facilitée d’ une hauteur de selle faible. |
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D’un style très proche de la Mana 850, le réservoir se transforme en coffre et peut recevoir un casque intégral. Sans oublier la version trail avec le crossover NC700X.
Le nouveau bicylindre en ligne à refroidissement liquide de 670 cm3 anime ce nouveau modèle, le freinage combiné avec ABS et de la transmission à double embrayage Honda laisse le choix entre une sélection manuelle ou automatique des rapports. |
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| Honda VFR 1200 F |
| À peine seulement trois ans après son lancement, Honda revoit sa VFR1200F pour 2012. Son moteur s’avère maintenant plus performant avec un couple en hausse dans les bas régimes.
Les changements apportés à l’alimentation par injection PGM-FI et l’augmentation de la capacité du réservoir permettent une plus grande autonomie. Son système de transmission à double embrayage a été amélioré. La VFR 1200 adopte déformait un système anti patinage. Une nouvelle selle plus confortable termine les améliorations dues en 2012. |
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| Honda Wave 110i |
| Développé pour être économique, à l’achat comme à l’usage, le Wave 110i est le nouveau scooter Honda à grandes roues de 17 pouces avec transmission à 4 rapports et démarreur électrique.
Ce nouveau monocylindre 4 temps à injection se distingue par sa faible consommation avec une autonomie proposée de plus ou moins 210 km. Son moteur est monté dans un cadre compact avec une géométrie conçue pour une utilisation urbaine. |
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| Le monocylindre 4 temps à simple arbre à cames de 109,1 cm3 est refroidit par air, une alimentation par injection électronique ainsi que d’un démarreur électrique, des technologies fiables et éprouvées à faibles coûts d’entretien. Le freinage avant a été confié à un disque à commande hydraulique de 220 mm. |
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| Moto Guzzi V7, la V7 Racer et la V7 |
Moto Guzzi dévoile la V7, la V7 Racer et la V7 Special avec un nouveau moteur, un restylage et de nouvelles caractéristiques spécifiques. La V7 sera la version classique, la V7 Racer sera une version de la sportive et la V7 Special sera dédiée au tourisme.
Les 3 modèles sont basés sur le V-twin à 90° avec cardan et un double cadre berceau. Moto Guzzi annonce une amélioration de 10% de la puissance et du couple originellement de 48 chevaux sur chacun de ses modèles et une réduction des émissions et de la consommation de carburant.
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| MV Agusta F4R Corsa Corta |
Présenté lors du salon de Milan, MV Agusta a dévoilé sa nouvelle F4, la F4 R Corsa Corta.
Avec, 195 chevaux et l’embrayage anti dribble présent sur cette nouvelle version de la F4. Aucun risque de bloquer la roue lors de grosses compressions au freinage.
Les suspensions de la F4 R Corsa Corta seront en 2012 des Marzocchi qui équipé d'une fourche de 50 mm et d'un amortisseur Sachs à triple réglage et à hauteur d’assiette.
Question freinage, les freins Brembo avec les étriers monoblocs seront présents sur la MV Agusta F4 R corsa Corta. |
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| MV Agusta Brutale 1090 R |
| Les Italiens aiment vraiment donner envie de faire chauffer la poignée de droite. C'est encore ce qui se passe lorsque l'on voit les premières images de la MV Agusta Brutale 1090 R. Version dénudée de la 1090RR, la Brutale 1090R perds quelques accessoires, mais rien de son style.
Plus abordable tout en étant aussi rageur, elle n’offre aucune aide électronique, antidrible système, traction de contrôle . Une bête à dompter sans aide électronique qui ne saura être mise entre les mains du premier venu. Soit 144 ch à 10 300tr/min en toute liberté, accrochez-vous ! |
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| MV Agusta Brutale 675 |
| Pour le salon de Milan 2012, MV Agusta, dévoile également son roadster de 190 kilos tous pleins faits pour 115 chevaux, la Brutale 675. Cette nouvelle Italienne, reprend la forme de première Brutale 1090R.
MV Agusta a suivi la mode en ajoutant des multiples bâtons fins croisés au style des jantes. La ligne de la moto est ainsi allégée et la roue arrière est comme évidée, ce qui rend la moto encore plus agressive. Système d'échappement rappelant celui de la F3. |
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