Toujours plus de visiteurs et toujours plus de belles filles aux plus grands plaisirs des amateurs. Que l'on le veuille ou non c'est finalement toujours plus « l'fun » à Montréal.

Même, si une grande partie des motos présentent au Salon de Québec se sont retrouvés au Salon de Montréal, les concessionnaires sont toujours plus nombreux et présents sur le plancher, avec, comme il se doit, toujours plus de modèles en général.

Nous avons pris le temps d'un arrêt chez Turn2, l'école de pilotage avancée située sur le Circuit de Calabogie en Ontario, où notre amie Natalie Catherine Provost enseigne depuis quelques années. Rester en ligne, car le 20 mai prochain. J'aurai la chance de participer à une journée de formation Médias, avec un reportage sur l'école et un autre sur Natalie Catherine, avec vidéo HD en piste et photos...à suivre!

Chez Kawasaki, la nouvelle 250 et la Ninja400 ont attirés de nombreux visiteurs et espérons qu'elles sauront faire augmenter le nombre de nouveaux motocyclistes. De mon côté, mon coeur balance toujours plus, entre la Z1000 et la Z1000SX, sans pour autant être en mesure de trancher entre les deux...

Malgré qu'avec, la nouvelle tarification de la SAAQ pour 2012 (avec un bon dossier de conduite), une baisse de 15% pourrait me faire pencher vers la GSXR750 chez Suzuki. Mais, encore là,... ma conjointe n'appréciera pas longtemps !

BMW avait son lots d'amateurs à leurs grosses routières dont la nouvelle K1600GT et GTL. Celle-ci est se place directement en compétition avec la Goldwing de Honda. Avec sa motorisation à six cylindres en ligne de 160hp, saura-t-elle plaire et convaincre cette portion du marché des « Babyboomers ».

Un peu plus loin, toute la gamme des Spyders de BRP était sur le plancher, ainsi que tous les accessoires possibles en option, dont les remorques BRP. Les modèles R, RS, RSS et RT y faisaient bonne figure. En présentation spéciale le modèle hybride en développement avec l'industrie et l'université de Sherbrooke.

La gamme Royale Enfield est maintenant distribuée et vendu dans la région de Montréal par les concessionnaires Newman Pierrefonds, Greenfield Park et LaSalle. Avec leurs look très 60's et leurs prix d'achat très abordable, prêt à parier qu'elles auront un succès garantie. Même, si elles n'ont qu'une cylindrée de 500cc, elle demeure à l'origine même de ce qu'est une moto.

Du côté de Honda, les nouvelles venues telles que la CBR250, la CB1000R et la CBR1000RR Repsol ont attiré beaucoup d'attention. Toujours plus flamboyantes, Honda propose en 2011 une nouvelle gamme de couleurs pour les Fury, Shadow et Phantom. Certains coloris cependant, ne feront pas l'unanimité chez les amateurs. Un petit retour rétro sur quelques modèles pourraient cependant en attirer de nouveaux, le temps le dira. La nouvelle Goldwing 1800, demeure dans une classe à part et conserve tous ces atouts avec le haut du marché des très grosses routières. Reste à savoir maintenant, quel avenir aura la VFR1200 en 2011 vs la SAAQ, sera-t-elle classée routière ou sportive ? Son succès au Québec en dépendra directement.

Yamaha avait en montre une belle FZ8 noir, toute nouvelle sur le marché. Attira-t-elle la sympathie de nouveaux conducteurs, choses évidente... les femmes présentes y portaient un grand intérêt et c'est très bien. Non pas qu'elle soit une « moto de fille », mais une parfaite candidate pour une première approche à la pratique de la moto. Les premiers essais effectués en Europe, la déclare vive et très souple, tout en ayant une puissance très linéaire, avec de bonnes reprises. Seule sa fourche avant semble avoir certaines difficultés pour les pilotes plus agressifs...à suivre!

En conclusion
Un très beau salon, avec une foule record du moins pour la journée de samedi, lors de notre passage. Toujours plus motivant pour le début de la saison et toujours plus invitant à découvrir le monde de la moto. Chacun y trouve son compte, comme à chaque année, mais il demeure un incontournable... et le premier signe du printemps.