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tout nouveau Grizzly 700 est animé par un moteur
à quatre temps de 686 cm³ et alimenté
par injection d'essence, lequel est dérivé
du Raptor 700R. Grâce à l'injection d'essence,
les démarrages et les réponses à
l'accélérateur sont francs et rapides; ce
système d'alimentation a été mis
au point afin d'assurer encore plus de couple à
faible régime. |
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Grâce au système
de direction du Grizzly, l'effort nécessaire
pour la direction est considérablement diminué,
particulièrement en mode 4RM. Système
qui contribue à isoler le pilote des chocs provoqués
par le mauvais état du sentier.
Une puissance accrue ne vaut pas grand'chose si elle
est accompagnée d'un poids supplémentaire.
Vu que le nouveau Grizzly 700 peut peser jusqu'à
68 kg (150 lb) de moins qu'un modèle 800 de la
concurrence, le rapport puissance/poids offre des avantages
appréciables par rapport à des modèles
plus imposants de par leur taille.
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Les
freins à disque aux quatre roues jumelés
au frein moteur permettent au Grizzly de s’arrêter
rapidement et sécuritairement. Et, étant
donné que les freins à l'avant et à
l'arrière s'actionnent indépendamment l'un
de l'autre, vous disposez de tout le contrôle voulu
selon la situation.
La transmission UltramaticMD révolutionnaire est
la première transmission entièrement automatique
à mettre en valeur un véritable frein moteur. |
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| En mode 4RM, chacune des
quatre roues bénéficie des avantages du
frein moteur. Transmission à deux plages, avec
marche arrière. La plage basse offre environ 1,5
fois plus de puissance de traction que la plage haute.
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| Pour
mieux équilibrer les masses et centrages, le réservoir
a été déplacé sous le siège.
Cet échange de logement permet d'abaisser le centre
de gravité, améliorant par le fait même
la maniabilité et la stabilité du véhicule
et aussi l'habileté à gravir les pentes.
En outre, le moteur en position plus élevée
signifie que les risques d'infiltration d'eau et de débris
dans le moteur sont réduits. |
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Les conduits d'admission
et d'échappement de la courroie ont été
ré acheminés quelque peu afin de réduire
les possibilités d'infiltration d'eau et de débris
dans le carter de la courroie.
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Le nouveau Grizzly 700 est
vraiment un plaisir à enfourcher, car la balade
sera malgré la rudesse du terrain, une aventure
agréable et enivrante. Facile à conduire
grâce à sa direction assistée, aucune
force musculaire n’est nécessaire pour traversé
des terrains accidentés. Un véritable charme
et une surprise contrairement à bien d’autres
véhicules essayés.
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Ici photogrphié en compagnie
du Raptor 700, par cette journée pluvieuse du
mois d'août.
Consultez la vidéo produite durant l'essai du
Grizzly 700 en cliquant sur l'image ci-dessous !
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Merci à Yann et Francis
de chez Moto Sport Auclair pour l'essai des VTT Yamaha.
Prochainement mis en ligne Le Raptor 700R , le Kodiac
450 et le Wolverine 600...à suivre !
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