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monocylindre de 686 cm³ à quatre soupapes
alimenté par injection est un plaisir à
rouler. Vous constaterez sans doute que vous n'aurez pas
à passer d'un rapport à l'autre très
souvent quand vous vous élancerez d'un virage à
l'autre. La puissance est déployée à
faible et moyen régimes et les reprises instantanées
à l'accélérateur. Il suffit plutôt
d'ouvrir les gaz et de résister à la force
qui vous propulse ! |
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Le système YFI
offre des performances inégalées à
hautes altitudes, puisqu'il est capable de détecter
les changements d'altitude et de compenser ceux-ci.
Pour transmettre toute cette puissance aux roues, le
Raptor 700R est munie d'une boîte de vitesses
manuelle à cinq rapports (avec marche arrière).
Le système de changement de vitesses direct est
comparable à celle de ses cousines à deux
roues de la famille YZ. Le système d'engrenages
de la marche arrière a aussi été
revu pour en faciliter l'utilisation.
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L'allure
hybride du Raptor 700R fera tourner les têtes
à coup sûr. La nouvelle conception fait
du Raptor un ensemble compact et léger qui, en
plus, réduit les vibrations et assure une rigidité
optimale.
Le Raptor 700R SE, est pourvue d'amortisseurs accolés
dotés d'une vis permettant d'ajuster l'amortissement
des compressions pour rehausser davantage les performances
de la suspension. |
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| Les bras delta de la suspension
avant à double triangle sont maintenant plus légers
et plus solides. L'amortisseur avant possède un
amortisseur d'huile à gaz haute pression, afin
de pouvoir peaufiner les réglages de la suspension.
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Son
bras oscillant est aluminium moulé sous pression
et offre une meilleure traction de la roue arrière,
allège l'ensemble et augmente le confort pour
le conducteur.
Le nouveau système de freinage est tout à
fait puissant et performant. Ce nouveau système
procure toute la puissance de freinage dont vous pourriez
avoir besoin quel que soit le terrain sur lequel vous
vous trouvez.
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Le Raptor est doté
d'un phare inspiré des YFZ, un feu arrière
avec LED intégré et une selle de type YZ
qui offre au conducteur plus de mobilité et de
confort dans toutes les conditions de conduite.
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Point de vue esthétique,
son carénage avant et des garde-boue avant et arrière
son élancés et audacieux. À l'arrière,
c'est le système d'échappement qui attire
l'attention. Il s'agit d'un ensemble deux en un avec silencieux
ovale en acier inoxydable qui, lorsqu'il est tourné
sur le côté, procure une allure unique qui
complète le look téméraire du Raptor.
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Ici photogrphié en compagnie
du Raptor 700, par cette journée pluvieuse du
mois d'août.
Consultez la vidéo produite durant l'essai du
Grizzly 700 en cliquant sur l'image ci-dessous !
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Merci à Yann et Francis
de chez Moto Sport Auclair pour l'essai des VTT Yamaha.
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