Ducati Scrambler 2020
Scrambler 1100 Pro et 1100 Sport Pro
Vous ne pouviez pas rêver mieux. Le nouveau Scrambler 1100 PRO est le fruit d’une conception la plus aboutie pour répondre à vos désirs les plus fous. Confortable, idéal pour vos roadtrip avec un style inimitable !
Pas de contraintes, juste des PROs. L’expérience Scrambler la plus aboutie.
Nouvelle livrée bicolore “Ocean Drive” combinée au noir du cadre et de la boucle arrière. Double sortie d’échappement côté droit et support de plaque abaissé distingue ce modèle plus compact.
Performance, sécurité renforcée et facilité de conduite sur tous les terrains grâce à la plateforme électronique inertielle (cartographie Ride by Wire, 3 modes de conduite). Les Scrambler 1100 PRO sont équipés du système Ducati traction Control (DTC).
Moteur bicylindre en L à deux soupapes de 1079cc, norme Euro 5. Refroidissement à air et à huile, alésage et course de 98 x71,5 mm, pour une accélération en douceur à tous les régimes et prise en main facile. Le moteur Desmodue du Scrambler 1100 PRO est doté de carters d’embrayage et d’alternateur en aluminium usiné plus léger, tout comme les cache-courroies, le tout pour un style unique.
Cadre en treilis d’acier. Boucle arrière en aluminium. Confort et agilité garantis en ville, comme sur routes sinueuses. Avec son large guidon, gérer les obstacles de la route devient un jeu d’enfant. Son empattement de 1 514mm maximise sa stabilité même à grande vitesse.
Les Scrambler 1100 PRO sont équipés d’un système de freinage Brembo avec ABS Cornering, qui garantit la sécurité dans tous les types de virages. À l’avant, un double disque de 320 mm a été monté sur deux étriers radiaux monoblocs Brembo M 4.32B à quatre pistons. À l’arrière, un disque de 245 mm avec un étrier à simple piston de 34 mm. Le système ABS n’a qu’un seul niveau d’intervention et n’est pas déconnectable.
Le feu de jour à LED qui encercle le phare (DRL : daytime Running Light) caractérise le Scrambler. Un “X” métallique, inspiré du ruban adhésif appliqué sur les phares dans les années 70 pour préserver le faisceau lumineux, a été récréé à l’intérieur du phare. A l’arrière, une technologie unique d’optique LED à effet de diffusion complète le dispositif d’éclairage.
Moteur : L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves/cylinder, air cooled
Displacement : 1,079 cc
Bore x stroke : 98 x 71 mm
Compression ratio : 11:1
Power : 86 hp (63 kW) 7,500 rpm/min
Torque : 65 lb-ft (88 Nm) @ 4,750 rpm
Fuel injection : Electronic fuel injection, Ø55 mm Ride by Wire (RbW)
Exhaust : 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel muffler with aluminium covers and end caps
Standard : Euro 5
Consumption and emissions :5.2 l/100km – CO2 120 g/km
Gearbox : 6 speed
Final drive : Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Clutch : Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Front suspension : Marzocchi fully adjustable Ø45 mm usd fork
Front wheel :10-spoke in light alloy, 3.50″ x 18″
Rear suspension : Kayaba monoshock, pre-load and rebound adjustable
Rear wheel : 10-spoke in light alloy, 5.50″ x 17″
Front brake : 2 x Ø320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 callipers, 4-piston, axial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Rear brake : Ø245 mm disc, 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Dashboard : LCD
Wheelbase : 1,514 mm (59.6 in)
Rake : 24°.5
Trail : 111 mm (4,4 in)
Total steering lock : 34°
Fuel tank capacity : 15 l – 3.96 US gal
Dry weight : 189 kg (417 lb)
Wet weight : 206 kg (454 lb)
Seat height : 810 mm (31.9 in)
Max height : 1,330 mm (52.4 in)
Max width : 895 mm (35.2 in)
Max length : 2,190 mm (86.0 in)
Number of seats : Dual seat
Standard equipment
Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED light-guide, LED rear light with diffusion-light, LCD instruments with gear and fuel level indications
Warranty : 24 months unlimited mileage
12,000 km (7.500 mi) / 12 months
12,000 km (7.500 mi)
Ducati 1100 Sport Pro
Une allure ultra sportive et esthétique. Dans sa livrée “Matt Black”, avec ses suspensions Öhlins, son guidon bas et ses rétroviseurs type Café Racer, le Ducati Scrambler 1100 Sport PRO est le sportif le plus looké de la gamme.
Elle est équipée d’un guidon bas et de rétroviseurs type Café Racer. Livrée exclusive “Matt Black”. Flancs de réservoir interchangeables logotypés 1100.
Le Ducati Scrambler 1100 Sport PRO est équipé de suspensions Öhlins. Plus précisément, une fourche inversée de 45 mm de diamètre et un amortisseur arrière avec précontrainte et détente réglables. Tous deux permettent un débattement de 150 mm pour affronter tous types de terrain et d’obstacles, en ville comme partout ailleurs. Confortable et performant, le nouveau Scrambler 1100 Sport PRO est particulièrement polyvalent et s’adapte à tous les types de conduite
Performance, sécurité renforcée et facilité de conduite sur tous les terrains grâce à la plateforme électronique inertielle (cartographie Ride by Wire, 3 modes de conduite). Les Scrambler 1100 PRO sont équipés du sysème Ducati traction Control (DTC).
Moteur : L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves/cylinder, air cooled
Displacement : 1,079 cc
Bore x stroke : 98 x 71 mm
Compression ratio : 11:1
Power* : 86 hp (63 kW) 7,500 rpm/min
Torque* : 65 lb-ft (88 Nm) @ 4.750 RPM
Fuel injection : Electronic fuel injection, Ø55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW)
Exhaust : 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel muffler with aluminium covers and end caps
Standard : Euro 5
Consumption and emissions : 5.2 l/100km – CO2 120 g/km
Gearbox : 6 speed
Final drive : Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Clutch : Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Front suspension : Öhlins fully adjustable Ø48 mm usd fork
Rear suspension : Öhlins monoshock, pre-load and rebound adjustable
Rear wheel : 10-spoke in light alloy, 5.50″ x 17″
Front brake : 2 x Ø320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 callipers, 4-piston, axial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Rear brake : Ø245 mm disc, 1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment : LCD
Wheelbase : 1,514 mm (59.6 in)
Rake : 24°.5
Trail : 111 mm (4,4 in)
Total steering lock : 33°
Fuel tank capacity : 15 l – 3.96 US gal
Dry weight : 189 kg (417 lb)
Wet weight** : 206 kg (454 lb)
Seat height : 810 mm (31,9 pol.)
Altura máxima : 1.290 mm (50,7 pol.)
Max : 920 mm (36,2 pol.)
Max width : 2.190 mm (86,0 pol.)
Max length : Dual seat
Standard equipment
Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS + DTC), RbW, LED light-guide, LED rear light with diffusion-light, LCD instruments with gear and fuel level indications, Steel tank with interchangeable aluminium side panels, Machine-finished aluminium belt covers, Under-seat storage compartment with USB socket
Warranty : 24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals :12,000 km (7.500 mi) / 12 months
Valve clearance check : 12,000 km (7.500 mi)
Source : Ducati Canada 2020
