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Chroniques essais 2022

Essai routier Indian Scout Rogue 2022

Scout et Scout Rogue 2022

Indian lance en 2022 une version plus rebelle de son cruiser d’entrée de gamme : la Scout Rogue, cette dernière se pare d’une roue avant de 19 pouces, d’une tête de fourche, d’un guidon mini Ape Hanger et d’une selle solo. Plus “Bad Boy” en style et en genre, les modèles Rogue s’adressent aux motocyclistes désirant s’afficher ouvertement mauvais garçon en comparaison de la Scout plus conventionnel.

Scout, Scout Bobber, Scout Bobber Twenty… Indian agrandit la famille des motos cruisers Indian d’entrée de gamme pour satisfaire et attirer les nouveaux conducteurs. Ceux-ci n’ont plus qu’à revoir leurs jugements et choisir dans la gamme le modèle qui correspond le mieux à leurs critères d’achat !

Comme il se doit en reprenant l’essentiel de la mécanique des Scout de première génération, cette nouvelle déclinaison 2022 se distingue par une jante avant de 19 pouces et son pneu avant aux dimensions de 130-60, qui allègent l’allure de la moto. En opposition au Scout équipé de jante de 16 pouces chaussée d’un pneumatique plus gros aux dimensions de 130/90

La Scout Rogue arbore fièrement un guidon mini Ape Hanger et un saute-vent de couleur noire à bulle fumée. Il dispose aussi d’origine d’une selle Syndicate monoplace qui annonce clairement son caractère solitaire. Il est intéressant de savoir que les accessoires de la Rogue sont aussi compatibles avec la gamme Scout de 2015 à 2022 et Scout Bobber de 2018 à 2022.

Fait à noter également sur cette version 2022, comme la tendance l’exige chez les manufacturiers, la finition noire des caches-culbuteurs et des échappements du V-Twin. Et cela, quelque soit le coloris sélectionné de la Rogue, soit “Smoke Midnight”, gris “Stealth” ou vert ” Sagebrush Smoke”.

En ce qui concerne la motorisation, rien de bien nouveau, toujours le V-Twin de 1300 cm3 à refroidissement liquide développe près de 100 ch et 97 Nm de couple. Le Twin offre une accélération rapide et la puissance à bas et moyen régime. L’injection électronique de carburant génère une puissance constante sans compromis tandis qu’une transmission réactive à 6 vitesses permet une conduite sportive.

Grâce à son châssis en fonte d’aluminium léger et sa selle basse, la moto est très bien équilibrée et facile à manipuler à n’importe quelle vitesse. Son centre de gravité très bas et sa selle située à 649 mm du sol permet à tous types de pilotes de se sentir à l,aise et en confiance sur la gamme des Scout, Bobber et Rogue sans distinction.

Également équipé de port USB, ce dernier facilite le chargement de vos appareils mobiles lors de vos déplacements, ce qui permet de joindre fonctionnalité moderne et style agressif. Tous les modèles possèdent de série un système de freinage ABS pour une puissance de freinage supérieur.

En conclusion
Les modèles Indian Rogue offrent au final plus de look et de style “Bad Boys”. En ce qui concerne la motorisation, Scout ou Rogue, toujours la même motorisation fiable et performante pour cruiser sur les routes. Agiles et maniables, elles offrent toutes deux de formidables performances et de belles qualités. Éclairage aux LED, système ABS et j’en passe. Il ne reste qu’à vous de faire le choix entre le petit côté obscur ou plus standard OU simplement selon votre budget… L’une ou l’autre… des heures de joies garanties !

Indian Rogue 2022

Spécifications
Moteur : 1 133 cm3
Type de moteur : Bicylindre en V à refroidissement par liquide (60 degrés)
Alésage x course : 99 mm x 73,6 mm
Couple maximal : 72 ft-lbs à 5 900 tr/min
Puissance : 100 HP
Échappement : Échappement double séparé avec multisegment
Embrayage : Multidisque, huilé
Système d’alimentation : Système d’injection électronique en boucle fermée / alésage de 60 mm
Taux de compression : 10,7 :1
Angle d’inclinaison : 29°
Capacité du réservoir à carburant : 12,5 l (3,3 gal)
Empattement : 62 in (1,576 mm)
Garde au sol : 5.1 in (129 mm)
Hauteur de la selle : 649 mm (25,6 po)
Hauteur hors tout : 1,181 mm (46,5 po)
Inclinaison/sentier : 29° / 120 mm (4,7 po)
Largeur hors tout : 995 mm (39,2 po)
Longueur hors tout : 2 223 mm (87,5 po)
PNBV : 988 lbs (449 kg)
Poids : (réservoir vide/réservoir plein)525 lbs (238 kg) / 545 lbs (247 kg)
Freins arrière : Rotor simple/298 mm flottant/Étrier de frein à 1 piston
Freins avant : Rotor simple/Disque de frein flottant 298 mm/Étrier de frein à 2 pistons
Pneus arrière : Metzeler Cruisetec 150/80B16 77H
Pneus avant : Metzeler Cruisetec 130/60B19 61H
Roue arrière : Fonte noire 40,6 cm x 8,9 cm (16 po x 3,5 po)
Roue avant : Fonte noire 48,2 cm x 8,9 cm (19 po x 3,5 po)
Débattement arrière : 51 mm (2 po)
Débattement avant : 120 mm (4,7 po)
Diamètre du tube de fourche avant : 41 mm
Suspension arrière : Double amortisseur
Suspension avant : Fourche télescopique
Graphics : Black Metallic, Black Metallic ABS, Black Smoke Midnight ABS, Black Smoke ABS, Sagebrush Smoke ABS, Storm Blue ABS, Stealth Gray ABS
Feux : phare secondaire; feu arrière/feu de freinage; clignotants; lumière de plaque d’immatriculation; indicateur de vitesse avec témoins
Garantie d’usine : 2 ans, kilomètres illimités
Jauges : Tachymètre numérique, compteur kilométrique, compteur journalier, température du moteur et témoin de bas niveau de carburant

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