Honda Gold Wing Tour 2021
Peu de changement sur la Honda Gold Wing 2021. Maintenant plus légère et voir même audacieuse, la Gold Wing de nouvelle génération est plus performante que jamais. Ses lignes accentuées s’harmonisent à sa nouvelle personnalité et à sa sonorité plus agressive. Bien que son carénage offre toujours une excellente protection contre les intempéries, ses lignes sont maintenant plus nettes, exposant un peu plus le moteur et le châssis.
Selle plus confortable
Avec une selle conducteur et passage plus confortable, elle est garnie d’un matériau supérieur pour une conduite indéfectible pendant toute la journée. La selle pilote et passager sont chauffants à contrôle indépendant ainsi que les poignées chauffantes de série.
Pare-brise électrique réglable
Comme tout bon motocycliste de tourisme, j’ai apprécié la protection supplémentaire contre le vent et les intempéries que procure le pare-brise électrique intégré et entièrement réglable. Son système d’ajustement permet pour plus de commodité de revenir à la position la plus basse lorsque le contact est coupé. Au moment de repartir à une vitesse supérieure à 5 km/h ou plus, le pare-brise reprend la dernière position réglée.
Éclairage à DEL
La Gold Wing possède un éclairage entièrement à DEL parfait la nuit, comme le jour. Son phare à DEL procure une visibilité accrue de la route la nuit tombée, tandis que le jour il permet d’être vu à grande distance. Son feu arrière aussi à DEL ajoute à l’esthétique de la moto. Tout aussi efficaces, les rétroviseurs angulaires avec clignotants à DEL intégrés et fonction de désactivation automatique ajoutent une touche innovante et pratique à sa conduite.
Complètement équipé, la Gold Wing est pourvu de roues de conception exclusive avec système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Les roues de la Gold Wing marient design et fonctionnalité pour offrir et assurer une maniabilité et une tenue de route exemplaire. Son pneu arrière surdimensionné est d’une largeur de 200 mm. Il est adapté à la Gold Wing et assure une adhérence sur pavé sec et mouillé.
Android Auto et Apple CarPlay avec Siri
La Gold Wing est équipée de Android Auto et Apple CarPlay avec Siri, ainsi votre iPhone ou votre téléphone Android peuvent désormais se connecter directement sur l’écran intégré de la Gold Wing. Effectuez des appels, envoyez et recevez des messages, écoutez de la musique grâce aux commandes intégrées ou à la reconnaissance vocale. Il est facile de jumelez vos appareils électroniques grâce à la connectivité Bluetooth de série, disponible sur tous les modèles Gold Wing Tour. Profitez de la compatibilité avec les fichiers MP3, iPod et USB directement du bout des doigts. Les modèles 2021 sont munis d’un deuxième connecteur USB situé dans la sacoche gauche.
Écran de navigation et audio de 7 pouces
Le tableau de bord de la Gold Wing est le centre d’information et de commande multimédia. Son écran ACL intuitif de 7 pouces loge le système de navigation Honda relié par satellite pour obtenir le meilleur trajet jusqu’à destination. Le tableau de bord est aussi muni d’un éventail de fonctions audio haut de gamme améliorées, en plus d’être compatibles avec l’antenne optionnelle pour la radio satellite Sirius XM, afin d’élargir davantage les options audio.
Pour plus de commodité et de sécurité, elle est équipée d’une clé intelligente. La clé intelligente de la Gold Wing n’a jamais à quitter votre poche. Le système de clé de proximité permet d’ouvrir les compartiments bagages et de démarrer la moto à la simple pression d’un bouton.
Motorisation Honda
La Gold Wing est propulsé par un moteur de 1 833 cm3 à six cylindres horizontalement opposés à quatre soupapes par cylindre de type Unicam. Le moteur déploie sa puissance à très bas régime, mais aussi délivre cette puissance de manière linéaire avec une excellente réponse à l’accélération et à la reprise. L’ordinateur de bord électronique propose 4 modes de conduite pour trouver facilement la puissance et les performances qui correspondent à votre style de conduite ou aux conditions routières. Choisissez entre les modes Sport, Tour, Econ ou Rain pour modifier automatiquement les réglages de la suspension, du freinage, du contrôle de couple et la réactivité de l’accélérateur.
Sa technologie de conduite avancée « ride by wire » contribue à l’excellente réponse à l’accélération de la Gold Wing. Son régulateur de vitesse électronique de série contribue à rendre la conduite encore plus détendue.
Honda à doté ses Gold Wing de boîte manuelle d’un embrayage à glissement limité, tout comme ses motos sport haut de gamme. Ce qui était logique, car le moteur de 1 833 cm3 déploie une puissance phénoménale et son nouveau châssis permet de conduire la Gold Wing comme si il s’agissait d’une moto sport. Routes sinueuses et viroleuses soient les bienvenues.
La Gold Wing prend les virages avec aplomb et les lignes de courbes avec une précision chirurgicale, son effet de sol si on peut dire est rassurant et très sportif pour une routière de cette dimension.
La suspension avant innovatrice à double bras triangulaire de la Gold Wing est simplement magique. Elle n’est pas seulement révolutionnaire, elle améliore aussi la maniabilité et même l’ergonomie. Les ingénieurs de Honda ont redessiné sa conception qui modifie le débattement de la roue pendant la course de la suspension. Cette conception a permis à Honda de rapprocher le moteur, de même que le motocycliste et son passager de la roue avant. Il en résulte un espace accru et un comportement routier supérieur en abaissant et regroupant le poids autour de son centre de gravité.
La Gold Wing est équipée d’une boîte manuelle à six rapports. La transmission procure des changements de vitesse doux et précis en plus d’une conduite sans effort. La Goldwing Tour 2021 avec boîte manuelle offre une fonction unique de marche arrière électrique à basse vitesse. Le système permet de sortir facilement de toutes situations ou stationnement, surtout si vous devez reculer en montée.
De plus, grâce à l’assistance au départ en pente de série sur la Gold Wing, les départs n’auront plus de secret. Cette fonction immobilise la moto dans une pente pendant un bref moment (3 secondes) où vous relâchez les freins avant d’accélérer de nouveau. Une caractéristique ingénieuse qui vient à bout des départs en pente et qui augmente votre confiance à son guidon.
En conclusion
La Honda Gold Wing 2021 est un véritable succès pour Honda qui a su redessiner et redéfinir sa grande routière. Parfaite pour de longues randonnées seules ou à deux, la Gold Wing s’affûte et devient une routière grand « touring sportif ». Avec ses performances et sa tenue de route, ses assistances de conduite électroniques et sa nouvelle suspension avant, la Gold Wing bouscule encore les normes dans un marché très convoité.
Essai routier réalisé en collaboration avec Atelier Moto Sport.
Spécifications
Moteur : 6 cylindres horizontalement opposés à refroidissement liquide
Cylindrée : 1 833 cm3
Alésage et course : 73 mm x 73 mm
Rapport volumétrique : 10,5 : 1
Distribution : SACT, Unicam, 4 soupapes par cylindre
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Transmission : Manuelle à six rapports avec surmultiplication et fonction de marche arrière à basse vitesse électrique
Entraînement final : Arbre
Suspension avant : Double bras triangulaire comprenant un amortisseur Showa avec contrôle électronique de la force d’amortissement selon le mode de conduite préréglé débattement de 110 mm (4,3 po)
Suspension arrière : Monobras oscillant Pro ArmMD et système Unit Pro-LinkMD comprenant un amortisseur Showa avec réglage électronique de la précontrainte du ressort, contrôle électronique de la force d’amortissement et selon le mode de conduite préréglés;
débattement de 105 mm (4,1 po)
Pneus : Avant : 130/70R – 18 radial
Arrière : 200/55R – 16 radial
Freins : Avant : à deux disques de 320 mm avec étriers Nissin à six pistons à montage radial
Arrière : à monodisque de 316 mm avec étrier Nissin à trois pistons
ABS : système de freinage combiné double (CBS) à commande électronique avec ABS
Garde au sol : 130 mm (5,1 po)
Hauteur de selle : 745 mm (29,3 po)
Empattement : 1 695 mm (66,7 po)
Poids à vide : 365 kg (805 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
Capacité du réservoir : 21 litres
Coloris : Noir mat métallisé balistique (accents rouge)
Garantie : Garantie de 3 ans transférable, sans limites de kilométrage. Couverture prolongée disponible avec Honda Plus.
