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Indian FTR carbon 2022

Indian Motorcycles présente la nouvelle cuvée de sa FTR1200. Impossible de s’y méprendre, équipée de carénages en fibre de carbone et d’un badge numéroté, la FTR R Carbon est un vrai bijou d’exclusivité et de modernité.

Ses suspensions signées Öhlins sont entièrement réglable, sa fourche son amortisseur arrière vous permet d’affiner les réglages selon vos désirs, vos attentes et votre façon de piloter.

Sa selle haut de gamme et son cadre de couleur assortie complètent la touche finale à son style. Terriblement séduisante, cette FTR invite dévier les lois en vigueur et incite aux plaisirs.

Outre ses performances et sa maniabilité exceptionnelles mises à jour lors de sa mise en marché, la FTR R Carbon promet une expérience unique. Avec ses roues de 17 pouces chaussées de pneus Sportec Metzeler et ses suspensions adaptées à tous les types de chaussées, la FTR R Carbon en promet comme modèle d’agilité et de maniabilité.

Avec son couple de 120 Nm et son moteur V-Twin de 123 ch., à refroidissement liquide, la FTR
assume bien son rôle de tracker urbain. Son système d’échappement Akrapovic noir et son garde-boue en fibre de carbone conservent l’esprit « racing » de la moto.

Maintenant équipée de trois modes de cartographie moteur, sport, standard et pluie et un contrôle de traction, la FTR confère un contrôle optimal sur tous types de chaussées.

Son système RIDE COMMAND personnalisable et son écran LCD tactile de 4,3 pouces, compatible Bluetooth est spécialement conçu pour une utilisation avec des gants. Suffit de « linker » en un tour de main votre smartphone à votre moto pour la contrôler du bout des doigts.

Il ne reste qu’à ajuster son contrôle de traction dynamique, l’ABS avec précontrôle en courbe, ainsi qu’aux systèmes de contrôle de la stabilité selon l’inclinaison et l’anti-wheeling avant de prendre le large.

Une belle amélioration pour ceux qui désirent plus de contrôle et de performance.

Spécifications
Moteur : V-Twin à refroidissement liquide
Cylindrée : 1203 cc
Course et alésage : 102 mm x 73.6 mm
Taux de compression : 12.5:1
Système d’injection : Électronique du carburant Injection en boucle fermée / alésage : 60 mm
Performance
Régime du couple maximal : 6000 rpm
Couple maximal (95/1/EC Nm) : 120 Nm
Châssis
Suspension : Type avant/course Fourche télescopique inversée entièrement réglable Ohlins / 120 mm
Suspension : Type arrière/course Amortisseur IFP entièrement réglable Ohlins / 120mm
Freins/avant : Double disque Brembo 320mm t5 Rotor / 4 pistons
Freins/arrière : Simple disque 260mm t5 Rotor / 2 pistons
Pneu/avant : Metzeler Sportec 120/70ZR17 58W
Pneu/arrière : Metzeler Sportec 180/55ZR17 73W
Roues : Noir moulées avec liseré Indian Motorcycle rouge (17″ x 3,5″ / 17″ x 5″)
Système d’échappement : Akrapovic 2-en-1-en-2
Dimensions
Longueur : 2223 mm
Largeur (INT) : 830 mm
Hauteur : 1295 mm
Poids : 217 kg / 232 kg
PNBV : 430kg
Hauteur de la selle : 780 mm
Chasse : 45°
Empattement : 1525 mm
Garde au sol : 165 mm
AXE DE DIRECTION : 25,3°
TRAIL : 99.9 mm
Capacité du réservoir de carburant : 13.0L
Standard
Équipements standards : Modes de conduite (pluie, standard, sport), ABS variable suivant l’angle d’inclinaison, contrôle de stabilité, contrôle de la traction, canti-wheelie, port de charge USB, régulateur de vitesse)
Circuit électrique
Jauges : Écran tactile LCD Ride Commande 4.3″ / Bluetooth

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