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Pimp ton Ruckus

Honda continue de soulever les passions
avec le Ruckus

Depuis plusieurs années, lorsque je me rendais à Daytona Beach pour le Bike Week. J’étais toujours frappé et fasciné par l’originalité des propriétaires de Honda Ruckus. Au point ou l’idée de m’en procurer un et de le “PIMPÉ”, m’a longtemps traversée l’esprit. Voici un communiqué de presse Honda, qui annonce et décrit le Ruckus 2022 ainsi que son arrivée prochaine en terre canadienne.

Le plus récent modèle qui a donné vie à toute une sous-culture de personnalisation des scooters arrive au Canada ce printemps. Voyez la galerie à la fin de l’article et admirez les différents modèles. ; )

Markham (Ontario), le 2 février 2021 – L’un des produits les plus uniques et les plus emblématiques de Honda, le nouveau Ruckus 2022, sera offert au Canada en mai 2021.

Le Ruckus exsude sa personnalité et son caractère de par son design d’allure industrielle mis en valeur par des doubles phares ronds et un cadre exposé. Parmi ses caractéristiques plus pratiques, notons sa maniabilité agile, sa fiabilité inégalée et sa faible consommation de carburant, lesquelles font du Ruckus un excellent choix comme plateforme de personnalisation ou moyen de transport abordable en ville.

Honda Ruckus 2022

Spécifications
Moteur et transmission

• Monocylindre léger à quatre temps de 49 cm3, avec arbre à cames en tête (ACT) et refroidissement par liquide, procurant amplement de puissance pour rouler en ville.
• Carburateur ultra-économe à vélocité constante (VC), avec étrangleur automatique.
• Démarrage électrique permettant de démarrer facilement à l’aide d’un bouton-poussoir.
• Système d’allumage sans entretien.
• Unité de contrôle électronique (ECU) assurant la gestion de la synchronisation de l’allumage, du régulateur de l’alternateur, du démarreur ACG, de la pompe à carburant électrique et de l’étrangleur automatique.
• Système d’échappement ultra-silencieux.
• Accélération enlevante et fonctionnement en douceur grâce à la transmission automatique à entraînement par courroie V Matic de Honda.

Châssis et suspension

• Cadre deux pièces en aluminium moulé sous pression à l’avant, avec partie arrière supérieure en acier.
• Fourche à double tube offrant 56 mm (2,2 po) de débattement moelleux pour une randonnée bien contrôlée.
• Suspension arrière à monobras oscillant en aluminium et monoamortisseur offrant 66 mm (2,6 po) de débattement et une tenue qui allie souplesse et confort.
• Freins à tambour avant et arrière offrant un freinage prévisible.
• Selle bien rembourrée, aussi basse que 735 mm (28,9 po), procurant une confiance accrue lors des arrêts.
• Instrumentation comprenant un compteur de vitesse et un compteur kilométrique analogiques, et des témoins de carburant, de température du liquide de refroidissement et de feux de route/croisement. Le témoin de carburant est activé lorsqu’il ne reste que 1,1 litre.
• Batterie sans entretien.
• Frein de stationnement facile à utiliser.
• Support verrouillant le casque en place sous la selle.

Honda Ruckus 2022

• Couleur : Gris
• PDSF : 3 599 $
• Disponibilité : Mai 2021

Plus de détails ici – https://motorcycle.honda.ca/model/scooter_fr/ruckus

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