Triumph Street Scrambler 900
La nouvelle Street Scrambler urbaine, élégante et accessible est arrivée.
Une attitude sauvage, une polyvalence exceptionnelle et un style iconique, combinés aux capacités et performances idéales pour des aventures tout-terrain.
Prix à partir de 12 450,00 $
Avec son look Scrambler moderne et ses technologies électroniques centrées sur le pilote et sa maniabilité intuitive, la nouvelle Street Scrambler se présente définitivement pour le plaisir et la liberté urbaine ou hors route.
Avec sa silhouette iconique la Triumph Scrambler avec ses lignes nettes et son allure unique, sa carrosserie minimaliste et ses finitions modernes ont été superbement actualisées avec encore plus de style, de finitions et de détails.
En 2022, la Street Scrambler affiche de nombreux détails inédits, dont sur son flanc une plaque porte-numéro en aluminium intégrant le logo embossé, de nouveaux supports de phare et des enjoliveurs de boîtier de papillon.
Son moteur Bonneville de 900 cc produit une puissance de pointe de 65 ch et un couple maximum de 80 Nm. Le moteur ultra-coupleux affiche une puissance et un couple élevés sur toute la plage de régimes.
Maintenant équipé d’un « ride by-wire » sa technologie d’accélérateur électronique améliore le confort de conduite, la sécurité et le contrôle. Avec une position de conduite confortable et très accessible, la moto possède une faible hauteur de selle et affiche une attitude « tournée vers l’avant » qui permet de poser les pieds à plat pour plus de maniabilité et de confiance.
Configuration du châssis de la Scrambler
Son cadre unique et son large guidon en aluminium, ainsi que ses reposes-pieds en position intermédiaire lui confèrent une position de conduite dominante idéale pour les trajets urbains et améliore ses capacités sur les chemins non goudronnés.
Ses amortisseurs doubles réglables en précharge sont dotés de ressorts gris et de capots noirs. Ils offrent une course de roue arrière de 120 mm pour une conduite agréable quel que soit le type de terrain.
Équipée de roue avant à rayons de 19 pouces et de pneus Metzeler Tourance contribue à sa stature dominante. Ses derniers permettent de parcourir un maximum de kilomètres sur les routes tout en affichant une bonne performance sur les chemins de campagne.
Une moto de référence
Les freins avant Brembo haut de gamme et sa technologie d’accélérateur électronique et son embrayage assisté améliorent sa maniabilité et son confort lors des longs trajets. Avec une hauteur de selle accessible de seulement 790 mm, la Street Scrambler stimule la confiance, le contrôle, la maniabilité et l’assurance de chaque pilote.
Des technologies pensées pour pilote
Son ABS peut être désactivé pour profiter de la polyvalence de la moto tendis que son antipatinage déconnectable facilite la gestion du couple lorsque la traction est compromise. La Street Scrambler propose aussi trois modes de conduite avancés, sélectionnez le mode ROAD, RAIN, on OFF-ROAD en fonction des conditions. Les modes ROAD et RAIN modifient la cartographie de l’accélérateur et l’antipatinage tandis que le mode OFF-ROAD désactive l’ABS et l’antipatinage.
Plus de 120 accessoires d’origine Triumph tournés vers une utilisation tout-terrain ou au quotidien vous permettent de personnaliser votre moto en fonction de votre usage.
Spécifications
Moteur : Bicylindre parallèle, 8 soupapes simple arbre à cames en tête à refroidissement liquide calé à 270°
Cylindrée : 900 cc
Alésage : 84.6
Course : 80
Rapport de compression : 11.0:1
Puissance maximale : 65 PS / 64.1 bhp (47.8 kW) @ 7250 rpm
Couple maximal : 80 Nm à 3200 tr/m
Alimentation Injection : électronique séquentielle multipoint
Système d’échappement : acier inoxydable brossé avec double silencieux haut de gamme
Transmission finale : Chaîne
Embrayage : Multi disques à bain d’huile
Boîte de vitesses : 5 vitesses
Châssis
Cadre : Acier tubulaire, avec doubles berceaux
Bras oscillant : Fabrication en acier à deux côtés.
Roue avant : Jantes en acier à rayons, 19” x 2.5”.
Roues arrière : Jantes à rayons en acier, 17” x 4.25”.
Pneu avant : 100/90-19 Metzeler Tourance
Pneus arrière : 150/70 R17 Metzeler Tourance
Suspension avant : Fourche 41 mm avec amortissement à cartouche. Déplacement de 120 mm
Suspension arrière : Doubles amortisseurs avec précharge réglable. Débattement de 120 mm de la roue arrière
Frein avant : Simple disque flottant 310 mm, étrier axial fixe Brembo 4 pistons, ABS
Frein arrière : Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin 2 pistons avec ABS
Affichage et fonctions du tableau de bord : Compteur de vitesse analogique avec écran multifonction LCD
Dimensions
Guidon large : 835 mm
Hauteur hors rétroviseurs : 1180 mm
Hauteur de la selle : 790 mm
Empattement : 1445 mm
Inclinaison : 25.6 º
Chasse : 109
Poids à sec : 223 kg
Contenance du réservoir : 12 L
Consommation : 4.3 litres / 100 km ou 54.7 MPG
Suspension : Fourche avant à cartouche et deux amortisseurs arrière, réglables en précharge
Freins : Frein avant Brembo et ABS déconnectable
Embrayage : Embrayage assisté
Traction Control Accélérateur électronique avec antipatinage déconnectable
Modes de conduite : 3 modes de conduite (Road, Rain et Off-Road)
Éclairage : Feux arrière LED
SERVICE 16 000 km / Intervalle d’entretien de 12 mois
Antidémarrage : Antidémarrage et prise de charge USB sous la selle
